Model MiniVan 3D

Pameran kesemua keputusan 12

3D Model MiniVan Car untuk pemodelan dan pemaparan grafik 3D.

Sebuah minivan adalah sebuah kereta penumpang dengan badan satu-volum dan bonnetless (kurang kerap kereta) atau susun atur separuh (separuh flush), biasanya dengan tiga baris kerusi.

Di dalam sumber domestik, jenis badan ini sebelum ini boleh ditakrifkan sebagai "UPV" - kereta peningkatan kapasiti.

Tubuh sebuah minivan selalu lebih tinggi daripada badan penumpang-dan-kargo konvensional kereta penumpang seperti gerabak stesen dan hatchbacks, kerana harta pengguna utama sebuah minivan terdiri tepat untuk memaksimumkan jumlah dalaman petak penumpang, juga seperti dalam kemungkinan mengubahnya dengan lipat mudah dilepaskan (kadang-kadang berpusing) kerusi penumpang.

Model minivan awal sering dihadkan kepada pintu penumpang belakang tunggal.

Kelas minivan termasuk kereta dengan bilangan penumpang yang tidak melebihi 8 (dengan pemandu 9) kerusi. Kereta dengan banyak kerusi penumpang adalah minibus.

Sepanjang tahun 20 yang lalu, minivan itu telah menduduki tempat khusus pengguna di antara kereta konvensional dengan badan kargo dan penumpang milik kategori B dan minibus (kelas M1).

Percubaan pertama untuk membuat lebih rasional dari segi susun atur dan menyelaraskan badan kereta berbentuk jatuh telah dilakukan sebelum Perang Dunia Pertama, contohnya, "proto-alumina" Alfa 40-60 HP Aerodinamica 1914, yang telah bertahan hingga ke hari ini, kemudian muncul semula di Barat pertengahan 1930s kerana kejayaan aerodinamik dalam penerbangan. Model berjalan domestik pertama "monospaces" pergi dari akhir 1940s, sebagai contoh, NAMI-013, dicipta di bawah bimbingan perancang Yu. A. Dolmatovsky atau microcar Bela revolusioner yang dicipta secara bersama oleh NAMI dan kilang motosikal Irbit. Prototaip seperti biasanya enjin belakang (enjin di belakang gandar belakang) dan dengan pemandu mendarat di atas gandar hadapan, iaitu, berkaitan dengan susun atur pengangkutan. Kompartmen penumpang terletak betul-betul di tengah-tengah jisim, yang pada pendapat pereka masa itu, harus mempunyai pengagihan berat badan yang lebih baik dan, dengan sewajarnya, pengendalian pada kelajuan tinggi, walaupun tempat kerja pemandu terletak di depan atau di atas gerbang roda depan, di zon tegak menegak tegar, yang tidak menyumbang kepada keselesaan. dan menyumbang kepada gelanggang yang kuat (pembentukan kereta membujur) ketika memandu pelanggaran peraturan. Isu fungsi yang berkembang tidak lagi dalam agenda - kereta penumpang satu volum dipertimbangkan dari sudut pandang untuk mencipta penggantian yang lebih rasional daripada yang dipasang secara tradisional, dengan pengurangan panjang keseluruhannya sambil mengekalkan kapasiti, bukannya versi penumpang dan kargo khusus dengan kabin yang lebih luas.